Werden Sie Pilot mit der erstklassigen Ausbildung der AAG Flight Academy.
Ihr Direkter Weg ins Cockpit
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Wussten Sie schon?
Wir wurden offiziell als Beste Flugschule ausgezeichnet!
Ihr Weg ins Cockpit startet hier
Wir bieten mehr als nur eine Lizenz. Wir bieten Ihnen eine Ausbildung, die Sie optimal auf die Herausforderungen und Chancen im eigenen Cockpit oder das einer Airline vorbereitet.
Starten Sie mit unserer modernen Flotte
Ihre Ausbildung und Ihre Charterflüge finden auf top-gewarteten Flugzeugen mit modernster Avionik statt. Hier ein kleiner Auszug:
Cessna 172 SP Skyhawk
Der weltweite Standard für Zuverlässigkeit und Sicherheit, ausgestattet mit modernem Glascockpit.
- 4 Sitze
- Glascockpit (G1000)
Piper PA44 Seminole
Das zuverlässige Multi-Engine Flugzeug für Ihre IFR- und CPL-Ausbildung, ausgestattet mit Avidyne-Avionik.
- 4 Sitze
- 2x 180 PS (Multi-Engine)
Piper PA-28R Arrow III
Das schnelle "Complex"-Reiseflugzeug mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller.
- 4 Sitze
- Garmin GTN 750 / GFC 500
Nächste Termine
13.01.2026
|
18:00
-
21:00
Nachtflugeinweisung
Theoretische Einweisung in die Nachtflugausbildung nach EASA FCL.810
02.02.2026
|
13:30
-
17:00
ATPL Präsenzunterricht
Das sagen unsere Piloten
Erfahrungen aus erster Hand. Ob Hobbyflieger oder angehender Verkehrspilot – die Zufriedenheit unserer Schüler ist unser größter Antrieb.
Elmar Heidenescher
„Nach vielen Jahren auf der Rücksitzbank im luftgebundenen Rettungsdienst ist es für mich an der...
Weiterlesen
Lucas Tamsen
Meine Ausbildung hier war genauso, wie ich sie mir gewünscht habe – flexibel, professionell und...
Weiterlesen
Kai-Ole Kirsten
„Der Theorieunterricht für die Privatpilotenlizenz in Präsenz war nicht nur fachlich sehr gut, sondern auch...
Weiterlesen
Theo Budde
Die geduldige und professionelle Art der Lehrer hat die anspruchsvolle CB-IR Ausbildung zu einer großartigen...
WeiterlesenPPL - Die Privatpilotenlizenz
Voraussetzungen:
- Mindestalter: Kein Mindestalter - 1. Alleinflug: 16 Jahre - Lizenzerhalt: ab 17 Jahre
- Medical 2 - Fliegerärztliches Tauglichkeitszeugnis
- Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) nach § 7 LuftSiG
- Freigabe durch zweiten Fluglehrer, Sprechfunkzeugnis
2-3 Monate (je nach Intensität)
Theorie & Erstflug
Theorie: Beginn des theoretischen Unterrichts in Fächern wie Navigation, Meteorologie, Luftrecht und menschliches Leistungsvermögen.
Erste Flugstunde: Der erste Flug mit einem Fluglehrer. Du übernimmst zum ersten Mal selbst das Steuer!
Erster Alleinflug
Platzrunden-Training: Intensive Übung von Starts und Landungen mit Fluglehrer.
Der große Moment: Dein erster Flug ganz allein im Flugzeug. Ein unvergesslicher Meilenstein für jeden Piloten.
Voraussetzung: Freigabe durch einen zweiten Fluglehrer.
Überlandflüge & Navigation
Streckenflüge: Du lernst, sicher von A nach B zu navigieren und planst deine ersten längeren Flüge mit Fluglehrer.
Solo-Überlandflug: Du absolvierst einen längeren Streckenflug (mind. 150 NM / 270 km) als verantwortlicher Pilot, inklusive Landungen auf zwei fremden Flugplätzen.
Ziel: Sicherheit in der Flugplanung und -durchführung.
Prüfung & Lizenz
Theorieprüfung: Schriftliche Prüfung bei der zuständigen Luftfahrtbehörde.
Praktische Prüfung: Der Checkflug mit einem Prüfer, bei dem du alle erlernten Fähigkeiten unter Beweis stellen musst.
Erhalt der PPL
Du bist jetzt Privatpilot und darfst europaweit im nicht-gewerblichen Verkehr fliegen und mit dem BZFI sogar weltweit!
ATPL- Die Berufspilotenlizenz
Voraussetzungen:
- Mindestalter: 17 Jahre - Lizenzerhalt CPL : ab 18 Jahre
- Medical 1 - Medizinische Tauglichkeitsuntersuchung in Aeromedical Centern (AMC)
- Zuverlässigkeitsüberprüfung (ZÜP) nach § 7 LuftSiG
- Abitur oder Fachhochschulreife oder Nachweisbare Kenntnisse in Englisch, Physik und Mathe
- PPL Pilotenlizenz (bei Modularem Ausbildungsweg)
- English ICAO Language Proficiency (Level4 oder höher)
Basis + PPL (A) Privatpilotenlizenz
Bevor du abhebst, legen wir das Fundament.
- Medical Class 1: Sofort erledigen (AMC)!
- ZÜP: Antrag §7 LuftSiG (dauert 6-12 Wochen).
- PPL-Ausbildung: Theorie & min. 45 Flugstunden.
- Lizenzerhalt: Du bist nun Privatpilot.
Hour Building & Aufbau
Lücken schließen und Erfahrung sammeln.
- NVFR (Night Rating): Pflicht für Berufspiloten!
- AZF: Sprechfunkzeugnis für Instrumentenflug.
- Hour Building: Um die CPL-Ausbildung beginnen zu können, musst du eine bestimmte Anzahl an Flugstunden als verantwortlicher Pilot (PIC - Pilot in Command) nachweisen.
- Ziel: 150 Gesamtstunden erreichen.
ATPL-Theorie & Instrumentenflugberechtigung (IR)
Der anspruchsvollste Teil der Ausbildung.
Erweiterte Theorie: Die ATPL-Theorie ist deutlich umfangreicher und tiefergehend als die PPL-Theorie.
Instrumentenflug (IR): Eine essenzielle Zusatzqualifikation. Du lernst, ausschließlich nach Instrumenten zu fliegen, ohne Sicht nach draußen. Dies beinhaltet viel Training im Simulator und im Flugzeug.
Dauer: ca. 6-9 Monate
CPL/MEP/MEP-IR
Komplexere Manöver: Das Training für die CPL beinhaltet anspruchsvollere Flugmanöver und den Umgang mit komplexeren Flugzeugen (z.B. mit Einziehfahrwerk und Verstellpropeller).
- MEP: Berechtigung für zweimotorige Flugzeuge.
- ME-IR (Instrument Rating): Blindflug nach Instrumenten Multi-Engine
- CPL-Praxis: Feinschliff zum Berufspiloten.
MCC & Airline Ready
Vom Einzelkämpfer zum Teamplayer.
- MCC (Multi-Crew Cooperation): Zusammenarbeit im Cockpit lernen.
- JOC (Jet Orientation): Erstes Training auf Jet-Simulatoren.
- UPRT (Upset Prevention Recovery Training)
- Lizenzstatus: CPL(A) mit "Frozen ATPL" Theoriekredit.
Erhalt der ATPL "frozen"
Wenn du die Ausbildung (CPL-Praxis + ATPL-Theorie) erfolgreich abgeschlossen hast, besitzt du eine CPL(A) mit dem Vermerk "ATPL theory credit". Man nennt dies umgangssprachlich "frozen ATPL". Um diese "aufzutauen" und die vollwertige ATPL zu erhalten, musst du vor allem Flugerfahrung sammeln. Mit der "frozen ATPL" Lizenz in der Tasche kannst du dich bei Airlines als Erster Offizier (First Officer) bewerben und deine Karriere im Cockpit starten!